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Procure-to-Pay connects procurement, invoice matching, compliance and payment across the Marcura platform into one workflow.

2026년 7월 23일, EU는 러시아에 대한 제21차 제재 패키지를 채택했습니다. 이는 지난 4년 중 최대 규모인 218건의 독자 제재 대상을 추가한 것입니다.

Fairway Maritime은 미국과 유럽의 선주, 공동 운항체(pool), 정유사 및 무역회사를 대상으로 하역 대기료(demurrage)뿐만 아니라 항로 이탈(deviation), 이선(shifting), 계류(detention) 등 대선 관련 보상 청구를 포함한 포괄적인 클레임 관리 서비스를 제공합니다.

호르무즈 해협 폐쇄 당시, 선박 간(STS) 원유 전선 작업은 신속하게 대안 지역으로 이동했습니다. 걸프만 중심 항만의 물동량은 76% 감소한 반면, 오만만은 71% 급증했습니다. 당시의 상황과 향후 전망에 대한 마커라(Marcura)의 정밀 데이터 분석을 확인해 보십시오.

너울(Swell)은 항만 지연을 유발하는 조용하고도 반복적인 원인이며, 최근 그 발생 빈도가 증가하고 있습니다. Marcura의 PortLog Analytics 팀이 진행한 최신 분석에 따르면, 너울로 인한 타격이 가장 심각한 지역을 매핑하고 용선주와 운항주가 정박기간(Laytime) 및 손익(P&L)을 보호하기 위해 취할 수 있는 구체적인 대응 방안을 제시합니다.

해운 분야에 특화된 AP(買入債務) 자동화 솔루션 도입을 위해 공급업체를 평가하는 기준, 그리고 일반 범용 AP 툴을 무리하게 개조한 솔루션과 해운 업계의 고유한 요구사항에 맞춰 정교하게 설계된 특화 솔루션 간의 기술적 격차를 분석합니다.

해상 선급금(AP) 관리에서 공급업체 은행 계좌 변경 사기가 발생하는 메커니즘과 일반적인 온보딩 통제 절차로 이를 막을 수 없는 이유, 그리고 이러한 사기를 방지하기 위해 설계된 결제 워크플로우의 구체적인 작동 방식을 알아봅니다.

허용 오차(Tolerance) 정책이 해운 물류 분야에서 어떻게 누적 채무(AP) 누수를 야기하는지, 그리고 왜 개별 송장 단위가 아닌 공급업체별 검토를 수행하지 않을 때 이러한 문제가 표면화되지 않는지에 대하여.

4방향 매칭(Four-way matching)의 정의, 해운 인보이스 검증에서 3방향 매칭이 한계를 드러내는 이유, 그리고 선박 측 최종 승인이 지불 프로세스에 어떠한 혁신적 변화를 가져오는지 알아보십시오.

실제 해운 AP(매입채무) 프로세스가 시스템이 아닌 이메일을 통해 처리되는 이유, 그리고 이것이 감사 추적, 승인 절차 및 재무 통제에 미치는 영향

수작업으로 처리되는 해사 AP(매입채무)의 실제 운영 비용과 이것이 관리 선단 전체에 미치는 누적 영향, 그리고 프로세스 연계 시 실현되는 변화와 운영 효율성에 대하여.

해상 조달 분야에서 발주(PO) 프로세스는 혁신적으로 변화한 반면, 송장(Invoice) 처리는 그렇지 못한 이유와 이러한 구조적 격차가 선대 규모가 확장됨에 따라 선박 관리자에게 초래하는 운영 손실과 비용적 통찰을 분석합니다.

외해 경랑(Swell)으로 인한 입항 지연 비율이 증가하고 있으며, 지연 시 평균 2일의 손실이 발생하고 있습니다. 리스크가 가장 높은 항만을 확인하고, 용선주가 이에 어떻게 대응할 수 있는지 데이터 분석을 통해 확인해 보십시오.

선박 관리 서비스(husbandry)의 전체 라이프사이클을 아우르는 단일 솔루션입니다. 기부된 비용 제어 및 감사 대비 증빙 기능을 바탕으로, 모든 선박 관리 항만 기항의 계획, 조달, 실행 및 벤치마킹을 단일 시스템 내에서 안전하게 관리하십시오.

Marcura Intelligence의 신규 분석 결과에 따르면, 바람으로 인한 항만 기항 지연 및 차질의 규모와 빈도가 매우 심각한 수준인 것으로 나타났습니다. 이에 대응하여 용선주, 선박 운항사 및 원자재 거래업체가 취할 수 있는 실질적인 방안을 제시합니다.

새로운 관세 파동이 글로벌 경제 전반에 파장을 일으키면서, 특히 건화물(dry bulk) 및 원유 부문을 중심으로 교역로 변화의 초기 징후가 감지되고 있습니다. 컨테이너선 시장이 언론의 주목을 독식하고 있는 반면, 연간 20만 척 이상의 전 세계 기항 데이터 분석을 기반으로 하는 Marcura의 교역 흐름(trade flows) 플랫폼은 이미 진행 중인 심층적인 트렌드를 명확히 보여줍니다.

높은 습도는 중동 및 북아프리카 항구에서 비료 화물 선적 지연을 유발하는 주요 원인 중 하나입니다. Marcura Intelligence의 최신 분석을 통해 이러한 물류 차질이 발생하는 구체적인 시기와 장소, 그리고 이것이 수익성에 미치는 영향과 이를 방지하기 위한 실질적인 대응책을 확인해 보십시오.

4만 건 이상의 곡물 항만 기항 데이터를 분석한 마큐라(Marcura)의 리포트에 따르면, 곡물 하역 작업에 심각한 차이를 초래하는 체계적인 입항 거부 패턴이 확인되었습니다. 극단적인 경우 12일 이상의 지연이 발생하며, 이는 선체 세척, 검사, 항만 이용료 및 시간 손실 등 막대한 추가 비용으로 직결됩니다.

체선료(Demurrage) 손실의 대부분은 항만에서 발생한 사건에서 기인하지 않습니다. 그보다는 사후 청구 관리 프로세스의 처리 방식에서 비롯되며, 이는 복구 가능한 네 가지 일관된 패턴을 나타냅니다.

항만 비용 관리는 대부분의 운영 부서가 즉각 처리에 감당하기 어려울 정도로 방대한 양의 데이터를 생성합니다. DA-Desk는 이러한 격차를 해소하기 위해 설계되었습니다. 조치가 필요한 핵심 사항을 즉시 식별하고, 이미 검증이 완료된 내역을 입증하며, 운항 담당자가 확신을 가지고 승인할 수 있도록 명확한 전후 맥락과 데이터를 제공합니다.

DA-Desk 내 기존 데이터를 활용하여 모든 기항지별 항해 지침서 작성을 자동화하십시오. 수작업을 최소화하고 일관성을 향상시키며, 정확한 지침을 신속하게 전달하여 운영 효율성을 극대화할 수 있습니다.

항만 체류 시간은 운항 비용 중 가장 큰 비중을 차지하는 동시에, 가장 예측하기 어려운 요소 중 하나입니다. 클레임 데이터가 사후 운항 프로세스에 묶여 있으면, 동일한 예측 오류가 다음 계약에서도 반복됩니다. 항만 내 실제 발생 상황과 운항 전 결정을 연계하는 것은 이러한 비효율적인 순환을 개선하는 핵심 전기가 됩니다.

용선(Chartering) 부서와 운항(Operations) 부서 간의 수동 업무 인수는 상세 정보의 누락과 일관되지 않은 워크플로우의 리스크를 초래합니다. Marcura의 Voyage Handover 솔루션은 프로세스를 표준화하고, RECAP과 CP 조항 간의 불일치를 자동으로 감지하며, 1분 이내에 맞춤형 업무 인수 문서를 생성하여 운항 효율성을 극대화합니다.

이메일 무역 사기(BEC)는 해운업계에서 가장 빠르게 증가하는 결제 보안 위협입니다. 높은 거래 가치, 긴박한 운영 시간, 그리고 제한된 검증 인프라는 기존 통제 수단으로는 해결하기 어려운 구조적 취약점을 야기합니다. Marcura Pay와 같은 폐쇄형 결제 네트워크는 이처럼 고조되는 보안 문제에 대해 실질적이고 구조적인 해결책을 제시합니다.

호르무즈 해협 주변에서 목격된 것과 같은 지정학적 불안정은 운영상의 현실이 용선계약서(Charter Party) 조항과 얼마나 빠르게 충돌할 수 있는지를 극명히 보여줍니다. 해운 기업들은 클레임 경험, 운항 데이터 및 계약 통찰력을 상호 연계함으로써, 분쟁에 사후 대응하는 방식에서 벗어나 항해 시작 전 용선계약 상의 리스크를 사전에 예측하고 대비하는 방향으로 전환하기 시작했습니다.

파편화는 해상 컴플라이언스 분야에서 가장 거대한 구조적 과제 중 하나로 부상하고 있습니다. 마쿠라(Marcura)의 2026년 보고서 ‘해상 컴플라이언스의 파편화 문제(The Fragmentation Problem in Maritime Compliance)’에서는 중복된 실사 절차, 고립된 데이터, 일관성 없는 스크리닝 결과로 인해 업계 전반의 기업들이 동일한 검증 작업을 반복할 수밖에 없는 비효율적인 현상을 심도 있게 분석합니다.

파편화된 컴플라이언스 시스템이 제재 리스크를 가중시키는 원인을 분석하고, 우리 업계가 함께 구축해야 할 솔루션을 제시한 신규 보고서를 발간했습니다. 현업 최고 전문가들의 심도 있는 인사이트를 확인해 보십시오.

마큐라(Marcura)가 캐스퍼 쉬핑(Casper Shipping)으로부터 영국 기반의 화학제품 운반선 체선료 전문 기업인 쉽뎀(Shipdem)을 인수하며, 가장 복잡한 탱커 부문에서의 기술적 전문성을 한층 강화했습니다. 이번 인수를 통해 마큐라 클레임(Marcura Claims)은 전문 관리 서비스와 확장 가능한 셀프 서비스 기술을 결합하여 종단간(end-to-end) 역량을 더욱 확대하게 되었습니다.

Norden과 Marcura의 파트너십은 22년에 달하며, 이는 그 어느 산업 분야에서도 보기 드문 이례적인 협력 관계입니다. Norden의 비즈니스 파이낸스 총괄(Head of Business Finance)인 Jonas Pappot과의 인터뷰를 통해, 이 장기적 협업 관계를 혁신적이고 역동적으로 유지하는 원동력은 무엇인지, 그리고 협업이 제공하는 일상적인 실질적 가치와 향후 전망에 대해 심도 있는 의견을 나누었습니다.

인공지능(AI) 기반 체선료 및 조출료 계산 툴은 정산 업무의 자동화를 약속하지만, 실무자들은 여전히 서류 확보, 누락된 데이터 보완, 분쟁 해결 과정에서 막대한 리소스를 소모하고 있습니다. 따라서 클레임 솔루션을 검토할 때 던져야 할 핵심 질문은 다음과 같습니다. '그 기술이 귀사의 업무 효율성을 높여주고 있습니까, 아니면 귀사가 기술을 관리하기 위해 불필요한 리소스를 낭비하고 있습니까?'

항만 비용 계산은 해운 운영에서 가장 복잡하고 많은 시간이 소요되는 업무 중 하나입니다. 해운업에서 효과적으로 항만비용 정산(DA)을 처리하기 위해서는 신속성뿐만 아니라 항만 요율표, 할인 혜택, 대리점 송장 전반에 걸친 정확성이 요구됩니다. 가장 신뢰할 수 있는 해결책은 디지털 자동화 기술과 숙련된 전문가의 검수 과정을 결합하는 것입니다.

해양 인공지능(AI) 도입은 해운 전문가의 82%가 AI의 잠재력을 낙관적으로 평가하는 반면, 81%는 여전히 시범 프로젝트 단계에 머물러 있고 단 11%만이 대규모 도입을 실현했다는 중대한 모순에 직면해 있습니다. 성공적인 해운 AI 도입은 기술 선정에서 출발하는 것이 아니라, 현장에서 이를 실제로 활용할 인력에 초점을 맞추는 것에서 시작되어야 합니다.

오늘날 해상 운영은 과거 그 어느 때보다 대량의 데이터를 생성하고 있지만, 중요한 인사이트는 여전히 PDF, 이메일, 그리고 서로 단절된 시스템 속에 묻혀 있습니다. 선사들이 어떻게 이러한 비정형 정보를 연결된 실시간 인텔리전스로 전환하여 불확실성을 축소하고, 의사결정을 개선하며, 용선, 운항, 조달 및 재무 전반에 걸쳐 상업적 성과를 극대화하고 있는지 확인해 보십시오.

Marcura의 Charter Party Risk Analyser는 단 6분 만에 계약서 전체 문서를 검토합니다. 하지만 신속함은 이 솔루션이 제공하는 가치의 일부에 불과합니다. 진정한 가치는 수작업으로는 불가능한 정밀한 분석을 통해 도출되는 운영 효율성과 데이터 통찰력에 있습니다.

본 파트너십을 통해 ShipServ의 글로벌 공급업체 네트워크가 CFARER의 선박 관리 조달(Ship Manager Procurement) 시스템과 연동되며, CFARER 고객들은 VesselMan의 입거 수리(Dry-docking), 검사 및 기술 프로젝트 실행 솔루션을 도입하여 운영 효율성을 극대화할 수 있게 되었습니다.

하프니아(Hafnia)의 선원 관리 총괄(Head of Crewing) 시바스 카푸르(Shivas Kapoor)와 마트러스트(MarTrust)의 CEO 스튜어트 그레고리(Stuart Gregory)가 변화하는 선원 관리 환경, 선원 복지 및 급여 지급의 과제, 그리고 하프니아가 전 선대에 마트러스트의 디지털 결제 솔루션을 도입하기로 결정한 이유에 대해 심도 있게 분석합니다.

MarTrust와 ISWAN의 새로운 파트너십을 통해 금융 웰빙과 정신 건강 지원이 결합되었습니다. 이제 전 세계 선원들은 MarTrust 플랫폼을 통해 신뢰할 수 있는 복지 자원에 직접 접속하여 보다 효율적인 지원을 받을 수 있습니다.

사우레쉬 난디(Saurish Nandi), Marcura 컴플라이언스 부문 그룹 솔루션 총괄 2025년 홍콩협약(HKC) 발효가 다가옴에 따라, IHM(유해물질 목록) Part I의 컴플라이언스를 유지하는 것은 최초 인증서를 획득하는 것보다 더 까다로운 과제가 되고 있습니다. 수작업에 의존하는 후속 관리, 불확실한 물질 분류, 그리고 파편화된 업무 프로세스는 귀중한 시간과 운영 집중력을 소모시킵니다. 이에 대한 확실한 해결책은 컴플라이언스 프로세스를 사후 처리가 아닌, 자동으로 수행되도록 구현하는 디지털 조달 시스템의 도입입니다.

항만 혼잡과 운영 중단은 실무 부서의 업무 복잡성을 가중시킵니다. DA-Desk가 제공하는 독보적인 실무 효율성과 데이터 인사이트를 직접 확인해 보십시오.

런던, 2025년 8월 27일 – 새로운 업계 조사 결과에 따르면, 해운 기업들이 인공지능(AI) 도입의 초기 단계에 머물러 있는 것으로 나타났습니다. 업계 전반의 낙관적인 전망이 실제 구현 장벽에 부딪히면서, 소규모 시범 운영을 넘어선 본격적인 확장 및 스케일업에 어려움을 겪고 있습니다.

수동 조정 작업과 보이지 않는 숨은 비용이 귀사의 운영 효율성을 저해하고 있습니다. 더욱 스마트한 접근 방식을 통한 해결 방안을 확인해 보십시오.

작성자: Saurish Nandi, ShipServ 그룹 솔루션 부문 총괄

Marcura는 해운 AI의 실질적인 작동 방식을 제시합니다. 계약 및 운항 인수인계 업무용으로 개발된 스마트 에이전트를 통해 용선 및 운항 팀의 업무 시간을 단축하고 리스크를 최소화합니다. 작성자: Janani Yagnamurthy, Marcura 분석 부문 부사장 (VP)

합병 법인은 전 세계 상선 및 크루즈 분야를 아우르며 매월 15만 명 이상의 선원에게 독보적인 솔루션을 제공하여, 명실상부한 글로벌 해상 서비스 역량을 입증하게 될 것입니다.

Marcura AI가 용선계약서(Charter Party)를 기반으로 항해 지시서를 자동 생성하는 과정을 확인해 보십시오. 본선 선장이 성공적인 본선 입항 및 항만 작업을 수행하는 데 필수적인 상세 운항 정보가 빠짐없이 포함됩니다.

Marcura의 AI 에이전트가 어떻게 40초 이내에 선박별 특이사항과 성공적인 항만 호출(port call) 수행에 필요한 모든 운항 세부 정보를 포함한 포괄적인 탱커 화물 인계 문서를 생성하는지 확인해 보십시오.

Marcura AI가 어떻게 용선계약서(Charter Party)상 리스크에 따른 구체적인 재무적 노출(Financial Exposure)을 산출하는지 확인해 보십시오. 모호한 계약상의 우려를 정량화된 금액으로 변환하여, 귀사의 성약(Fixing) 의사결정에 정확한 데이터 인사이트를 제공합니다.

Marcura AI가 실제 용선계약서(Charter Party)를 표준 템플릿과 비교하여 누락된 조항, 수정된 조건 및 잠재적 충돌을 체계적으로 식별하는 방법을 확인해 보십시오. 변경 사항과 이에 따른 잠재적 리스크에 대한 즉각적인 가시성을 제공하여 운영 효율성을 극대화합니다.

Lauritzen Bulkers는 Weathernews Inc.의 고도화된 기상 경로 안내 서비스와 Marcura PortLog 플랫폼의 항만 상태, 체선 상태, 정박 기간 및 운항 성과 분석 등 데이터 기반 인사이트를 결합한 파트너십을 통해 항해 계획의 정확도와 운항 수익성을 새로운 차원으로 끌어올리고 있습니다.

항구 체류 시간은 전체 운항 비용 중 상당한 비중을 차지하지만, 해운 운영에서 가장 효율적으로 관리되지 못하는 비용 중 하나로 남아 있습니다. Marcura는 이러한 과제를 해결하기 위해 PortLog Pro와 Marcura Claims(구 ClaimsHub)라는 두 가지 통합 디지털 솔루션을 통해 혁신적인 명답을 제시합니다.

본 통합을 통해 Dataloy VMS에 예견적 항만 비용 및 대기 시간 데이터가 추가되어, 용선 및 운항 담당 부서의 시스템 간 전환 번거로움을 최소화하고 업무 효율성을 극대화합니다.

양사의 새로운 파트너십을 통해 해운 팀은 이제 Sedna 플랫폼 내에서 Marcura의 ClaimsHub와 AI Console을 직접 이용할 수 있게 되었습니다. 향후 PortLog와의 통합도 예정되어 있어, 업무 흐름을 간소화하고 시스템 간 전환을 최소화하며 보다 신속한 의사결정을 지원하게 됩니다.

추적하기 어렵고 흔히 과소평가되는 Scope 3(기타 간접 배출) 배출량은 해운 업계 탄소중립 여정의 가장 큰 난제인 동시에 가장 큰 기회이기도 합니다. 마큐라(Marcura)의 컴플라이언스 및 지속가능성 부문 솔루션 총괄인 사우 Rish 난디(Saurish Nandi)는 이 배출량이 왜 중요한지, 현재의 측정 방식에 어떤 한계가 있는지, 그리고 디지털 플랫폼이 어떻게 이러한 복잡성을 경쟁 우위로 전환할 수 있는지 설명합니다.

Marcura Claims & Intelligence의 CEO인 브루노 데스진스키(Bruno Deszczynski)가 에이전틱 AI(Agentic AI)가 어떻게 해양 업무 프로세스를 재정의하고 있는지 진단합니다. 이제 단순한 생성형 툴을 넘어 맥락을 파악해 의사결정을 내리고 실질적인 작업을 실행하는 지능형 시스템으로의 진화가 이루어지고 있습니다. 브루노 CEO는 이러한 혁신적인 이점을 강조하는 동시에 환각 현상(Hallucinations), 복합적 오류, 데이터 정제 문제와 같은 핵심적인 위험 요인도 함께 짚어냅니다. 나아가 Marcura의 실무 경험을 바탕으로, 고도로 발달한 AI 모델과 인간의 전문 지식을 결합함으로써 더 빠르고 스마트하며 안전한 해운 워크플로우를 구현하는 방안을 제시합니다.

마큐라 컴플라이언스(Marcura Compliance)의 컴플라이언스 솔루션 부문 수석 부사장(SVP) 안드레이 그리고라스(Andrei Grigoras)는 해운업계에서 규제 관련 도전 과제는 결코 새로운 것이 아니지만, 최근 제재 집행의 급격한 증가는 전례 없는 속도로 컴플라이언스 환경을 재편하고 있다고 강조합니다. 불법 원유 거래에 대한 단속 강화부터 주요 규제 면제 조치의 만료에 이르기까지, 안드레이 부사장은 기업들이 신속하게 대응 체계를 구축하지 않으면 예상치 못한 경영 리스크에 직면할 수 있다고 경고합니다.